jakik писал(а):Нормальным решением является поливка асфальта водой

RekGRpth писал(а):viewtopic.php?t=48645

Zubilo_вод писал(а):что мешает делать дороги, которые не проваливаются?

автовладелица писал(а):всегда так делаю...и без знака...

jakik писал(а):Видимо на жаре асфальт плавится. Нормальным решением является поливка асфальта водой, но рациональные тюменские дорожники придумали более экономный способ: Не накатывай колею. Особенно, на мой взгляд, этот знак улыбнёт длинномеров, которые кстати и являются основными "накатчиками". Блин ну хватит Тюмень позорить подобными инициативами! Уже тема на ЯПлакал есть про нас с этим местным креативом...

cfyz писал(а):а в гейропе есть колеи? или там колеса и асфальт другие?(хотя возможно). пока на дорогах такое бабло делают - невыгодно его неизносимое делать

jakik писал(а):Что, опять?! Мне кажется у меня Дежавю...

Niari писал(а):но ширина полосы не позволяет сместиться вправо-влево: либо со встречкой зеркалом зацепишься, либо бочину об ограждение шёркнешь.

nemetz писал(а):А что сложного то, мимо колеи ехать???

Skorpysha_Я писал(а):

nemetz писал(а):А что сложного то, мимо колеи ехать???

Нет не сложно. Но зачем допускать что бы колейность была?

Змейка писал(а):nemetz, понимаешь в чем дело, чтоб этот знак установиь люди начали думать, чем заменить ремонт дороги, заплатили зарплату инженеру каком нибудь, или просто креативному художнику,страдающему алкоголизмом, заплатили зарплату и оплатили изготовление знаков подобного типа, заказали разные составляющие знака (форма, металлические трубы), купили всё жто, заплатили зарплату установщикам знаков, будут платить зарплату тем, кто будет обслуживать эти знаки (мыть, ровнять) и всё.. Зато фактически все предупреждены, что тут колея и все нормик.

А могли бы просто взять и залатать дороженьку. Ну или хотя бы срезать асфальт в этом месте.

nemetz писал(а): Маленько от себя то надо что то вкладывать... Хоть самую малость.

nemetz писал(а):за содержание которой деньги мы все платим, так почему бы не поотносится бережней, тем более больших усилий это не требует

Niari писал(а):Тоже про совмещенный мост сразу вспомнила. Там не ездят грузовики, а колея есть всегда, но ширина полосы не позволяет сместиться вправо-влево: либо со встречкой зеркалом зацепишься, либо бочину об ограждение шёркнешь. Так что знак -это не панацея.
Дороги нужно строить грамотно. А то складывается впечатление, что дорожники на вертолетах летают.

Skorpysha_Я писал(а):

nemetz писал(а):за содержание которой деньги мы все платим, так почему бы не поотносится бережней, тем более больших усилий это не требует

вот именно ПЛАТИМ, так почему бы не делать нормально.

Constantin0806 писал(а):Я когда в институте учился, а это был 2010 год, и с преподавателем как то затронули тему дорог. Он мужик грамотный и рассказал, что давно уже разработана технология изготовления дорожного полотна из бетона (в америке давно ее используют), оно не дает колейности, и более долговечно, и по затратам на изготовление не дороже чем асфальт, эту технологию пытались внедрить у нас в России. А как думаете что помешало? А помешало то, что на строительство дорог выделяются большие деньги, и у этой кормушки очень много людей пасется.И правительство не дало добро на внедрение данного метода.

MrTramp писал(а):зачем лечить последствия - если необходимо причиной заниматься.

nemetz писал(а): Пусть пока те же дороги далеки от совершенства, но можно чуть чуть продлить их нормальное состояние, просто не накатывая колеи

АвтоЛеди72 писал(а):Какой следующий знак будет, "Не наезжайте на линии разметки" ?

Shell72 писал(а):Колеи, наверное, больше не летом, а зимой накатываются, когда на шипах ездим.
Хотя, от качества покрытия все зависит. Не была в Финляндии, но что-то подсказывает, что там колеи не проблема.

АвтоЛеди72 писал(а):Какой следующий знак будет, "Не наезжайте на линии разметки" ?

Shell72 писал(а):Колеи, наверное, больше не летом, а зимой накатываются, когда на шипах ездим.

Constantin0806 писал(а):Я когда в институте учился, а это был 2010 год, и с преподавателем как то затронули тему дорог. Он мужик грамотный и рассказал, что давно уже разработана технология изготовления дорожного полотна из бетона (в америке давно ее используют), оно не дает колейности, и более долговечно, и по затратам на изготовление не дороже чем асфальт, эту технологию пытались внедрить у нас в России. А как думаете что помешало? А помешало то, что на строительство дорог выделяются большие деньги, и у этой кормушки очень много людей пасется.И правительство не дало добро на внедрение данного метода.

pesec писал(а):Нам для внедрения этой технологии мешает слишком большой годовой перепад температур. Даже безусадочные бетоны при такой тонкой конструкции и протяженности не выдерживают. И при повреждениях его так просто не поменяешь, не подновишь. Вот мелкие участки вполне можно. Тот же совмещенный давно бы уже в бетон закатали и забыли. Но кому-то это не интересно финансово, а мы мучаемся.

АвтоЛеди72 писал(а):Думаю все таки наоборот, именно летом, т.к асфальт от жары мягкий становится

Mkoljan писал(а):

АвтоЛеди72 писал(а):Какой следующий знак будет, "Не наезжайте на линии разметки" ?

А вы не знали что по линиям разметки нельзя ездить?

п. 9.7. ПДД РФ Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

Kabu писал(а):в середине 2000 у нас в Тюмени, если мне не изменяет память нашёлся почти дедушка, который предложил дорожникам дешёвый способ избавиться от колейности на дорогах - смещать линию разметки. видимо не приняли на вооружение.

Shell72 писал(а):

АвтоЛеди72 писал(а):Дело, скорее, в том, что зимой у нас бывает очень холодно, а летом очень жарко.

Змейка писал(а):По крайней мере люди может быть будут готовы к тому, что их мотанет, киданет, и вообще лучше сбросить скорость.

В Тюмени изобрели способ продления эксплуатации автомобильных дорог в два раза

В Тюмени создан экспериментальный участок автомобильной дороги, разметка которого позволит увеличить срок эксплуатации в два раза и позволит сэкономить на ремонте.

Как сообщили в пресс-службе ГИБДД Тюмени, участок дороги, на котором перенесена дорожная разметка, находится тюменской объездной дороге. Протяженность участка – около километра.

Суть новации - в перенесении дорожной разметки. Благодаря этому не образуются колеи, из-за которых разрушается весьма тонкий слой дорожного покрытия. Все, что требуется для нововведения – время от веремени переносить на несколько десятков сантиметров разделительные полосы. Авторы проекта – сотрудники Тюменского архитектурно-строительного института (ТАСИ).

По словам ведущего сотрудника ТАСИ Марка Болштянского, этот метод был разработан еще и в Великобритании, но качество дорог в Англии позволяет обходиться и без дополнительных "ухищрений", а вот в России строители дорог должны им заинтересоваться.

Как утверждают в ГИБДД, водители с оптимизмом восприняли идею дорожников. Если эксперимент удастся, опыт перенесения разметки будет использован на других участках тюменских дорог. К тому же аварийность на участке с новой разметкой значительно сократилась. Единственное препятствие в осуществлении проекта – новые дорожные знаки, которые придется вносить в правила дорожного движения, а это возможно только на федеральном уровне.

Majesti© писал(а):Насчет смещения разметки, тоже была такая тема в 2006 году:
viewtopic.php?t=2393

Majesti© писал(а):Насчет смещения разметки, тоже была такая тема в 2006 году:
viewtopic.php?t=2393

В Тюмени изобрели способ продления эксплуатации автомобильных дорог в два раза
....
Суть новации - в перенесении дорожной разметки. Благодаря этому не образуются колеи, из-за которых разрушается весьма тонкий слой дорожного покрытия. Все, что требуется для нововведения – время от веремени переносить на несколько десятков сантиметров разделительные полосы. Авторы проекта – сотрудники Тюменского архитектурно-строительного института (ТАСИ).
....

TDD писал(а):есть же улицы на которых колея образуется не так быстро, та же широтная или пермякова в районе солнечного. Значит могут делать когда захотят.

TDD писал(а):есть же улицы на которых колея образуется не так быстро, та же широтная или пермякова в районе солнечного. Значит могут делать когда захотят.

Змейка писал(а):А могли бы просто взять и залатать дороженьку. Ну или хотя бы срезать асфальт в этом месте.

nemetz писал(а):КАК заставить людей относиться к тому, что есть, по хозяйски??? Пусть пока те же дороги далеки от совершенства, но можно чуть чуть продлить их нормальное состояние

Shell72 писал(а):Колеи, наверное, больше не летом, а зимой накатываются, когда на шипах ездим.
Хотя, от качества покрытия все зависит.

Shell72 писал(а):PS Но я всегда, в подобных случаях, думаю: как хорошо, что я не в Костроме (Астрахани, Самаре ...) живу )))

nemetz писал(а):КАК заставить людей относиться к тому, что есть, по хозяйски???

Патриот писал(а):А знака "НЕ КЛАДИ ПЛОХО АСФАЛЬТ" у них случайно в копилке не завалялось?

Борисыч писал(а):Хм.. дорожный знак "не накатывай помаленьку"