Porsche 25 января представила новый электрический Macan, запуская второе поколение своей популярной модели. После десяти лет с момента своего дебюта, Macan теперь полностью перешел на электрическую тягу.


Новый кроссовер оснастили новыми PSM-двигателями на передней и задней оси. Максимальная мощность версии Macan 4 составляет 408 л.с., а у версии Macan Turbo — 639 л.с. Благодаря этому, первая модификация способна разгоняться до 100 км/ч за 5,2 секунды, а вторая — за 3,3 секунды.

Porsche Macan 4 на одной зарядке может проехать от 516 до 784 км, а версия Macan Turbo — от 518 до 765 км. Поддерживается зарядка мощностью до 270 кВт. Батарею на 100 кВтч можно пополнить с 10 до 80% за 21 минуту.

У нового Porsche Macan есть воздушные заслонки в бампере, активный задний спойлер, гибкие элементы на днище, система рекуперации, система контроля вектора тяги, электронноуправляемый дифференциал сзади, пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы, подруливающая задняя ось, безрамочные двери.

Самыми заметными изменениями во внешности являются раздельные фары и задние фонари. Система освещения включает в себя дневные ходовые огни с четырьмя горизонтальными полосами и основными линзами спереди и прямоугольную форму сзади. Сигнал поворота и стоп-сигналы теперь расположены по-новому, а фирменная световая полоса стала немного толще, но все равно выглядит хорошо. Задняя часть автомобиля не такая покатая, как раньше, что может указывать на то, что у людей, сидящих сзади, будет больше места для головы.

В базовой комплектации новинка в салоне имеет два больших экрана: изогнутую панель приборов диагональю 12,6” и дисплей медиасистемы по центру диагональю 10”. Третий экран на те же 10,9” предлагается за доплату, и только на нем можно просматривать видеоролики и социальные сети в движении. Кроме того, предусмотрена проекция на лобовое стекло с применением дополненной реальности.