Тюнинг Hyundai

асетин

Shanson_, пружины подвязывать абизательно. 2 витка зад норм больше не вариант. перед 1.5 витка режь. если че в личку пиши

у меня какая только подвеска не была. даже штоки амортизиторов укороченые есть)))

Shanson_ · Сообщение **Shanson_** » 06 июл 2011, 18:43

Забацал себе выхлоп )) Насадка в мираже 620 р. )

И съемка через нет заказывал. На лето пойдет.

асетин

Shanson_, а если ещё при переключении будет вылетать огонь (как у меня)
зачетно выглядело бы

съемка зеркалит. щяс вроде без такого эфекта по 1.5к за стекло

_aleksey_ · Сообщение **_aleksey_** » 01 авг 2011, 10:35

сделал тут совсем недавно прошивку у Givik, о результатах напишу позже.. пока смотрим на расход топлива....

вынес катализатор...

когда разобрал увидел волне вменяемый каталик.. чуть посерел но соты были нормальные...
ну раз все делалось для его выноса поэтому 10 минут и его нет...
честно сказать я не почувствовал разницы с катализатором и без....
поэтому вывод.... выносить вполне исправный катализатор нет смысла вообще...!!! одна бестолковая работа... почему все чувствуют громадной разницы и радости полные штаны не понимаю...

вот менять всю выхлопную на настроенный выпуск... думаю только от этого есть толк....

Vitek · Сообщение **Vitek** » 02 авг 2011, 21:50

_aleksey_,
Нужно как МИН. паук ставить чтобы разницу почувствовать

Т.к. у родного коллектора длинна выхлопных каналов до каталика разная, у 1 и 4 длинный, у 2 и 3 короткие,

[img]http://www.kor-avto.ru/images/books/586/pages/03/index.136.gif[/img]

а ДВС работает 1-3-4-2, что получаем когда газы выходят из 1го цилиндра и идут по длинному каналу, то после работы 3го горшка, газы идут по короткому каналу, в следствии чего выхлопные газы 1го и 3го цилиндров встречаются вместе в одной дырке, происходит повышенное давление и газам чтобы пройти дальше через небольшое отверстие нужно время.
Акцент достаточно ХОРОШО тянет на низах, т.к. скопления газов ещё достаточно неплохо проходит до каталика и дальше, но когда обороты превышают выше 4000, то наступает тупость у машины (сам на своей машине это замечал) и мне это не нравилось

А у паука все каналы одной длинны,

[img]http://i047.*.ru/1108/a3/7490670ddfa7.jpg[/img]

что позволяет выхлопным газам идти по очереди не мешаю друг-другу даже в стандартную выхлопную систему

_aleksey_ · Сообщение **_aleksey_** » 03 авг 2011, 02:00

Vitek, а ты знаешь что в двигателе перед фазой впуска есть такая как перекрытие клапанов.... не малозначимый кстати фактор.... очень хорошо выставляется с помощью разрезной шестерни и дает ощутимый результат в работе двигателя даже на стоке... когда выпускной тракт частично заполняется рабочей смесь за счет инерции выброса отработавших газов.... и вот только вот тут важна наростающая скорость движения газов в выпускном коллекторе...кстати все это грамотно работает вкупе с резонатором... так как газы резко получив измененное увеличенное сечение резко сбрасывают скорость.. тем самым как бы тормозя и отпуская обратно бензовоздушную смесь....
в общем... как то было дело хотел спроектировать и построить грамотную систему выпуска отработавших газов именно под свой доведенный уже когда то мотор 21083... в итоге много было изучено литературы.... процесс газодинамики и именно НАСТРОЕННОГО выпуска очень сложен..даже замена вала и изменение длинны трубы от ГБЦ и резонатора может привести еще к ухудшающим результатам.... многие делают ошибку срезав резонатор.. как лишнюю деталь...
паук и вся настроенная система начинает работать где то от 5000 и выше... до 3500-4000 вообще не почувствуешь разницу....из всего сделал вывод...
не выкручивая выше 5000 с не спортивными прошивками и валами... выпуск лучше и не трогать.... а в гражданском варианте чем ближе встречается резкое расширение сечение выпускного тракта тем лучше....

поэтому.. просто избавился от пробки...

тем более керамическая пыль разрушающегося катализатора.. а он может сдыхать начать хоть завтра неизбежно убивает мотор за 10000-15000 тыщь...

Добавлено спустя 7 минут 39 секунд:

кстати.... площадь сечения отверстий сот... в 2 раза примерно превышает сечение диаметра основного тракта выпускной трубы.... поэтому совершенно исправный катализатор не дает значительного сопротивления....
палево только в том что он может сдохнуть за одну поездку в Екат.. начинать давать перегрев мотору... что плохо скажется на ГБЦ.. она может даж треснуть... плохой пуск... и т.д. каталик близко стоит к мотору и в этом минус хотя и + что это самое защищенное место...
кароче в России это просто не нужная деталь.... :smeh:

Aleksig700 · Сообщение **Aleksig700** » 14 сен 2011, 23:43

Скажите кто может чипануть Тюбика ?

Givik · Сообщение **Givik** » 15 сен 2011, 01:57

Aleksig700, смотря, что подразумевается под Тюбиком

Вероятно, что и мы сможем (ссылка).

Aleksig700 · Сообщение **Aleksig700** » 15 сен 2011, 22:08

Givik писал(а):Aleksig700, смотря, что подразумевается под Тюбиком Вероятно, что и мы сможем (ссылка).

хендай купе. ( тибурон). ага вам сегодня звонил уже инересовался))

Андрей_a-foto72

Givik, доброго времени суток

на элантру XD 2001 года 2 литра 16 клапанов американку есть прошивка? если есть то какую прибавку дает? графики есть? что по деньгам за процедуру и как это повлияет на работу АКПП?

Givik · Сообщение **Givik** » 01 ноя 2011, 11:11

Андрей_a-foto72, сделаем, стоимость 5000 руб. Ориентировочная прибавка 10% мощности, точнее без стендовых замеров сказать не могу. Такой машины у нас на стенде еще не было, да и комплектация у вас достаточно редкая.

Neon_tmn · Сообщение **Neon_tmn** » 27 дек 2011, 21:35

У своего серебристого акцента убрал желтяшки с задних фонарей.
Доволен как слон...был...некоторое время, потом поднадоело то, что оранжевые лампочки все равно видно и в отражателях оранжевый.
Нашел филлипс сильвер вижн, стоят они не помню сколько, но в общем жаба меня задавила, около пяти сотен за пару лампочек.
Была у меня краска в балончике цвета хром. Ну и запылил на расстоянии около метра оранжевые лампочки, но не полностью, а в пределах разумного.
Высохли старые - новые лампочки, купленные в мираже совсем за дешево

Вставил в задние поворотники и теперь уже рад как очень большой слон

Поворотник моргает отлично, цвет оранжевый, яркость по-моему даже не убавилась, а если и убавилась, то не вооруженным глазом не видно.
По крайней мере одну лампочку закрасил, вставил в задний фонарь (в левом не красил). Включил аварийку и сравнил лево и право, убедившись, что особой разницы не вижу, запылил и вторую лампочку.
Так что теперь у меня прозрачные серебристые задние поворотники

Бюджета 0 р. Все что было использовано, все было под рукой )))
Вот такой вот тюнинг hyundai. Как что новое будет сделано, буду отписываться здесь

Art_72 · Сообщение **Art_72** » 27 дек 2011, 22:43

Neon_tmn, я себе так же сделал .Желтяшки нарезал выжигателем через отверстие патрона ,под желтяшку напихал полоски от сока фольгированные нарезанные чтоб белое стекло не испортить . Лампочки покрасил серебрянной краской только у цоколя около сантиметр не красил, просушил и поставил спереди и сзади. Еще перенес габарит в секцию задних птф,вверху горит габарит и включается там же задние птф а стопы загораются в отдельной секции стандартно. С переделанными задними фонарями прошел тех осмотр вопросов не возникло.

Neon_tmn · Сообщение **Neon_tmn** » 27 дек 2011, 23:33

Art_72, так же делал! Некоторые фару распаивают, я решил оставить все в целостности и сохранности. Делал паяльником через отверстие для лампочки. Мне кажется хорошо было бы лампочку сделать двухконтактную наверх в задние. И сделать так, чтобы габарит горел и вверху и внизу, а стоп загарался снизу ярче чем габариты. На форуме акцент-клаба почитал, там кучу схем предлагают, всякие электрические цепи, мне это все тяжело понять, поэтому решил не заморачиваться. Но все равно хочется, вот и думаю как бы сделать проще и безопаснее для тех кто едет сзади (не слепить и могли сразу определить что нажат стоп).
Если можно, опишите подробнее процесс.

Art_72 · Сообщение **Art_72** » 27 дек 2011, 23:53

Neon_tmn, переделал задние фонари по способу описанные на акент клубе в разделе „своими руками„ в теме „объединение птф и стопов„ есть фото примера. А сделал так поменял местами патроны от задних птф вниз а от габарита и стопа вверх, предварительно сточив посадочные места под патроны примерно 3мм и поменяв в патронах местами зеленый и коричневые провода. Когда стопы загораются в отдельной секции более информативно смотрится. А как ты хочешь сделать то надо патрон поставить под два контакта один будет задний птф другой запаралелить с габаритом.

Boy · Сообщение **Boy** » 23 мар 2012, 15:24

_aleksey_ писал(а):а кто что думает по поводу установки валов от ОКБ " Динамика" при подъеме клапанов 8.8 обещают что каких либо доработок при установке не требуется...

смотрим 16V-278-88...
http://www.smartcams.ru/production/rasp ... yundai.php

да и ценнег приемлемый... 16V-278-88 опт. 3800 р. розница 4500 р. + рублей 300 транспортной компании...

кто нибудь ставил себе такие валы? сколько приросту мощности? это за оба вала 4500р?

Shanson_ · Сообщение **Shanson_** » 12 апр 2012, 12:20

Кто нибудь выбивал просто катализатор звук мотора меняется?

Boy, если поставишь не забудь отписаться )

_aleksey_ · Сообщение **_aleksey_** » 12 апр 2012, 14:55

Boy,
нет я связывался с ними..... это один вал подогнать причем твой вал.... + там еще не помню че то в комплекте.. итого комплект выходит вместе с доставкой 12 рублей....
заморачиваться не стал... т.к. чтоб поставить валы без прошивки и почувствовать небольшой прирост мощности 12 рублей отдать не готов был.... а покупать агрессивные валы и программу прописывать это + еще затраты че то как то тоже не готов был притом авто на АКПП так и умерла эта идея...
Shanson_,
каталик выбил... час работы... звук меняется.. но если проложить между экраном асбестовый лист... то нормально.. только теперь получается труба больше нагревается.... не прогорит ли...

эфекта НЕ ПОЧУВСТВОВАЛ... кактлик был полностью живой.. пробег 70 000км...

эфект я почувствовал когда помыл ВСЮ топливную и форсы.... реально тогда я почувствовал разницу....стартовал со светофора с акцентом таким же на мешалке.. уехал от него...

Boy · Сообщение **Boy** » 13 апр 2012, 00:37

_aleksey_
понял, спасибо, тоже не вижу смысла отдавать столько

Neonix · Сообщение **Neonix** » 06 окт 2012, 20:57

Givik, хочу сделать чип-тюнинг на свой хёндай гетц. в личку написал...ты вообще сюда заглядываешь?

Givik · Сообщение **Givik** » 07 окт 2012, 01:04

Neonix, ответил в личку еще 4 октября.

Vitek · Сообщение **Vitek** » 06 дек 2012, 22:19

Не знал куда написать, решил сюда, чтоб новую тему не создавать!

Кто ставил в Хундай лампы не стандартные 60Вт, а 100Вт? Как ведут себя фары, не плавятся ли?

Когда ездил на 15ке мне все говорили нельзя ставить 100Вт фары расплавит, несколько лет стояли 100вт в фарах и туманков всё гуд.

Вот думаю что выбрать?

или

Или не рисковать взять 60Вт да и всё

viper31 · Сообщение **viper31** » 06 дек 2012, 22:34

Слепят сильнее и пластик греется.
Чем филипс премиум к примеру не устраивают?

Vitek · Сообщение **Vitek** » 06 дек 2012, 22:55

viper31, Нужны именно жёлтые, филипс не нашёл такие.
Нормально отрегулированные фары не слепят!
Пластик то понятно что греется, вопрос в другом расплавит или нет?

Art_72 · Сообщение **Art_72** » 08 дек 2012, 23:07

Vitek, какие результаты после установки ламп?

JIeBa · Сообщение **JIeBa** » 26 авг 2014, 16:03

интересует вопрос по установке ксенона в туманки на ай30 2009год. Нужны ли там обманки? или без них можно установить без проблем ксенон