CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Здравствуйте, всем. При разгоне особенно на третьей передаче, свыше 3000 об/мин на пр. доске загорается "чекинж"авто троит. Глушишь,тут же запускаешь мотор не троит,но чек горит иногда гаснет. В АВТОВАЗЕ делали диагностику,причина пропуски зажигания 1,4 цилиндра - регулируй клапана))) всё будет хорошо.Свечи, датчики, провода, мод.заж меняли даже клапана регулировали не могу помять что за хворь. Может кто сталкивался подскажите. Заранее Спасибо

ща бубен шаманский почищу, аромосвечи разожгу, впаду втранс и дам диагноз

rust72rus, поменяй авто.
чтож ты хотел этож автоваз.
на джекичана можешь смело забить и выкитнуть лампочку с приборки,меньше обращать внимание будешь

rust72rus, на калине пропуски были в 3 цилиндре-оказалось проводка 3 форсунки замыкала на массу и лила вёдра бензы. Свеча при этом была чёрная, остальные чистые.

Да я б забил вот только троит падла

Модуль зажигания посмотри. У меня на предыдущем авто вообще глохла изза пропусков в 1 и 4 целиндрах. Дело было в модуле.

157% модуль зажигания была такая проблема на 14ке. тоже 1 и 4 цилиндр, заводилась через раз и когда резко в тапок давишь, начинает троить

Поменяй местами модули. Так можно определить какой умер.

rust72rus, У соседа месяц назад такая же проблема была,под замену попало всё,даже грёбаный модуль,но невылечили.Сидим значит думаем вечером ну как обычно курим много и много думаем,залазем под торпеду,достаём эбу электронный блок управления.Опять курим звоню корешу приезжает снимаем с донара ставим,всё норм заработала падла,везём сломаный эбу к электрику разберает там два чипа одному пи.... выпая впаял всё победили курим.Посмотри у сибя!?

Sench92 писал(а):Поменяй местами модули. Так можно определить какой умер.

Ты похоже тему не читал, авто ваз 2110 8КЛ- там один модуль. Автору- смотри шкиф(демпфер) возможно шпонку разбило, у меня так же было на 9ке, смотри форсунки, смотри все что связано с искрообразованием

Тоже такая проблема была, тока на 2-3 цилиндре. Замена модуля, свечей, проводов проблему не решила.
Поставили для проверки другой ЭБУ - машина поехала. Перепрошивка не помогла, пришлось менять его.

Blad72Rus писал(а):

Sench92 писал(а):Поменяй местами модули. Так можно определить какой умер.

Ты похоже тему не читал, авто ваз 2110 8КЛ- там один модуль.

А где два?

rust72rus писал(а):Свечи, датчики, провода, мод.заж меняли даже клапана регулировали не могу помять что за хворь.

Если действительно всё меняли и всё исправно, то остаётся ЭБУ или проводка. Ищи донора и пробуй ставить заведомо исправный блок. Часто бывает, что даже новый модуль, купленный в магазине, ни чуть не лучше, чем твой старый. Попробуй ещё раз модуль поменять, с исправной машины поставить.

DUB-er писал(а):А где два?

Не два а четыре. На современных ВАЗовских двигателях индивидуальные катушки зажигания, по одной на каждую свечку.

SANYA писал(а):Тоже такая проблема была, тока на 2-3 цилиндре. Замена модуля, свечей, проводов проблему не решила.
Поставили для проверки другой ЭБУ - машина поехала. Перепрошивка не помогла, пришлось менять его.

Да парни, у вас транзистор в ЭБУ умер, а вы ЭБУ перепрошиваете, это крутой чиптюнинг

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

iuda72 писал(а):rust72rus, У соседа месяц назад такая же проблема была,под замену попало всё,даже грёбаный модуль,но невылечили.Сидим значит думаем вечером ну как обычно курим много и много думаем,залазем под торпеду,достаём эбу электронный блок управления.Опять курим звоню корешу приезжает снимаем с донара ставим,всё норм заработала падла,везём сломаный эбу к электрику разберает там два чипа одному пи.... выпая впаял всё победили курим.Посмотри у сибя!?

что там курить и думать управление на модуль проверили и весь ответ на ваш вопрос

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:

Spike72-у него 8кл мотор, теперь покажи на каком вазовском 8кл моторе индивидуальное зажигание

slay111111, Не ну ты умный такой,сидиш тут пишиш про нас с соседом,надо было раньше отписатся!



p/s у нас дома сто нету!!!

Spike72, какие катушки тут ясно сказали, надо модули местами поменять. Пусть рассказывает где они запрятаны, щас поменяем.

Автор ведь написал что меняли все местами. У 8кл движков один модуль стоит! Лично у меня была похожая проблема, один раз свечи параша(bosh), другой датчик коленвала, при чем меняли эбу и он работал, а на моем дергалась. Поменяли датчик.

Почему тебе на автовазе компресию в цилиндрах не померили это дешевле чем клапона рег. Есть вариант иногда помогает сними фишки со всех датчиков почисти перед этим сними минус с акамул.Неспорю возмож и эбу.

Добавлено спустя 2 минуты:

SANYA писал(а):SANYA писал(а):
Тоже такая проблема была, тока на 2-3 цилиндре. Замена модуля, свечей, проводов проблему не решила.
Поставили для проверки другой ЭБУ - машина поехала. Перепрошивка не помогла, пришлось менять его.

Да парни, у вас транзистор в ЭБУ умер, а вы ЭБУ перепрошиваете, это крутой чиптюнинг Shocked Shocked Shocked

Делали на одном очень хорошем СТО, перепрошили так на всякий случай, а в ЭБУ че то сломалось, что не ремонтопригодно.

SANYA писал(а):Добавлено спустя 2 минуты:

SANYA писал(а):SANYA писал(а):
Тоже такая проблема была, тока на 2-3 цилиндре. Замена модуля, свечей, проводов проблему не решила.
Поставили для проверки другой ЭБУ - машина поехала. Перепрошивка не помогла, пришлось менять его.

Да парни, у вас транзистор в ЭБУ умер, а вы ЭБУ перепрошиваете, это крутой чиптюнинг Shocked Shocked Shocked

Делали на одном очень хорошем СТО, перепрошили так на всякий случай, а в ЭБУ че то сломалось, что не ремонтопригодно.

ну если на всякий случай да нахаляву перепрошили ЭБУ то это хорошо! но машинку лечят сначала на всякий случай, а потом шьют ЭБУ.

Я бы попросил первым делом взять у кого нить модуль зажигания, с целю поставить посмотреть как оно будет работать, во вторых вытащи-воткни по новой штекер из ЭБУ. Кстати модули зажигания на ВАЗах как раз умирают попарно ( всмысле искра пропадает на 2х цилиндрах сразу).

alsumin писал(а):Я бы попросил первым делом взять у кого нить модуль зажигания, с целю поставить посмотреть как оно будет работать, во вторых вытащи-воткни по новой штекер из ЭБУ. Кстати модули зажигания на ВАЗах как раз умирают попарно ( всмысле искра пропадает на 2х цилиндрах сразу).

скоро в Тюмень перееду привезу модуль на 3х есть искра на одном нету[/quote]
да и чем помогает вытащить штекер из ЭБУ?

slay111111, Серьезно? Напишешь мне, я приеду на его фоне фото на память сделаю?

alsumin писал(а):slay111111, Серьезно? Напишешь мне, я приеду на его фоне фото на память сделаю?

я тебе машинку с таким модулем подкину чтоб ты подиагностировал потом вместе поулыбаемся особенно по первичке посмотришь внимательно как модуль себя ведет

slay111111, Злой ты человек однако А вытащить потом воткнуть штекер в ЭБУ (вдруг контак окислился) меня так чуть не развели на замену ЭБУ (хотя я его все равно поменял через 2 мес., ибо тосолом с печки залило)

смотри проводку к ДПКВ, его разъем... была такая же проблема после замены помпы, когда датчик тосолом залил, просушил, стало все норм

alsumin писал(а):slay111111, Злой ты человек однако А вытащить потом воткнуть штекер в ЭБУ (вдруг контак окислился) меня так чуть не развели на замену ЭБУ (хотя я его все равно поменял через 2 мес., ибо тосолом с печки залило)

калина рулит

slay111111, И пассат тоже,немец для загородных поездок, а калина для каждодневной эксплуатации

вариантов немного...
свечи, бронепровода, катушка
зажатые клапана...