- Объективно на тротуарах можно обходиться без использования галита. Это позволяет обеспечить чистую и сухую обувь, исключить грязь. Допускать снежный накат, который в свою очередь можно обработать отсевом дробления (гранитная крошка). Департаменту дорожной инфраструктуры и транспорта и всем управам при приемке и оплате выполненных работ в сезон 2024-2025 гг. необходимо учитывать выполнение данной установки подрядчиками, – рассказал в рамках прямого эфира глава Тюмени Максим Афанасьев.
А вот отказаться от применения противогололедных материалов на автомобильных дорогах полностью не получится. В Тюмени высокий уровень автомобилизации.
Максим Афанасьев рассказал, что в пример с чистыми дорогами ему часто приводят северные города – Салехард, Ханты-Мансийск... Однако у них уровень оснащенности автомобилями совершенно другой – ниже. К тому же они приняли решение использовать автомобильные дороги в легком снежном накате.
- Мы должны понимать, что если дорожные условия будут угрожать причинением вреда здоровью, а тем более жизни людей, то последует уголовная ответственность в отношении тех, кто отвечает за содержание улично-дорожной сети, – пояснил глава.
В этом сезоне в исторической части Тюмени на проезжей части будет применяться другой противогололедный материал – «Бионорд».
- Он закуплен, и исполнителю муниципального контракта АО «ТОДЭП» поставлена задача использовать данный вид ПГМ. Будем экспериментировать, искать варианты, чтобы решить поставленные задачи, – подчеркнул Максим Викторович.
.
