Рост ставки утильсбора с 1 октября и подорожание машин

[Автоновости]

Рост ставки утильсбора с 1 октября и подорожание машин

Выросли ставки утильсбора на автомобили на 70−85%.
С сегодняшнего дня и каждый год в России утильсбор будет индексироваться на 10–20%.
И так до 2030 года. Это пролоббировали российские автозаводы.
Индексация затронет юридических лиц и тех, кто импортирует автомобиль в Россию для перепродажи. Обычные физлица продолжат платить по льготной ставке. Базовая ставка 20 тысяч рублей тоже осталась прежней. А вот коэффициенты, зависящие от объема мотора и возраста авто, изменились значительно, поэтому эксперты ждут новую волну подорожаний.

По словам экспертов, китайские компании на фоне происходящего могут активнее начать открывать производство в России, однако на это им понадобятся годы. Все это время спрос на отечественные автомобили будет расти.

[tob9]

Заказываешь себе авто и не платишь конский утиль.

Я так понял, это если авто до 3.0 литров. А если больше - то уже в любом случае попадаешь на "конский утиль".

[aleksss_555]

из-за утильсьора цены выросли,

логично , за всё платит конечный потребитель

у автосалонов есть время на компенсацию новогодней скидки

машины подорожали минимум на 100 т.р.
ждём новогодних скидок на эти 100 тыс

но на сумму утильсбора скидки же не будет ? кст НГ скидка может быть до 100 тыс, ну например на 100р

[Никола]

Самая хорошая альтернатива- это параллельный импорт или зарубежные аукционы.

Да конечно!

Почему нет?
Заказываешь себе авто и не платишь конский утиль.

Заказываешь, ждешь и тп.
Машина нужна на ежедневно. Продал старое и в этот же день купил новое. В итоге авто новое, ты на колесах! Л-логика.

[megan]

скидка может быть до 100 тыс, ну например на 100р

[Virusandxep]

Да конечно!

Почему нет?
Заказываешь себе авто и не платишь конский утиль.

Заказываешь, ждешь и тп.
Машина нужна на ежедневно. Продал старое и в этот же день купил новое. В итоге авто новое, ты на колесах! Л-логика.

Ну не критично если пару тройку месяцев поездишь на каршеринге или такси. За то на выходе ты на нормальном авто а не на китайце или ладе а самое главное- за те-же деньги!

[tob9]

Virusandxep,

Почему нет?
Заказываешь себе авто и не платишь конский утиль.

Заказываешь, ждешь и тп.
Машина нужна на ежедневно. Продал старое и в этот же день купил новое. В итоге авто новое, ты на колесах! Л-логика.

Ну не критично если пару тройку месяцев поездишь на каршеринге или такси. За то на выходе ты на нормальном авто а не на китайце или ладе а самое главное- за те-же деньги!

Есть ещё вариант, сначала покупаешь, потом продаёшь старый автомобиль сколько душе угодно. Последние две машины именно так покупал. Очень удобно)

[Никола]

Virusandxep,

Заказываешь, ждешь и тп.
Машина нужна на ежедневно. Продал старое и в этот же день купил новое. В итоге авто новое, ты на колесах! Л-логика.

Ну не критично если пару тройку месяцев поездишь на каршеринге или такси. За то на выходе ты на нормальном авто а не на китайце или ладе а самое главное- за те-же деньги!

Есть ещё вариант, сначала покупаешь, потом продаёшь старый автомобиль сколько душе угодно. Последние две машины именно так покупал. Очень удобно)

Когда лишние финансы есть!

[tob9]

Virusandxep,
Ну не критично если пару тройку месяцев поездишь на каршеринге или такси. За то на выходе ты на нормальном авто а не на китайце или ладе а самое главное- за те-же деньги!

Есть ещё вариант, сначала покупаешь, потом продаёшь старый автомобиль сколько душе угодно. Последние две машины именно так покупал. Очень удобно)

Когда лишние финансы есть!

Лишних никогда не бывает, всегда находится применение. Есть те, которые можно использовать на нецелевые нужды, затем вернуть их обратно с продажи. Еще можно рассмотреть всякого рода кредитные продукты, которые после продажи старого авто, можно сразу закрыть. Да, будет переплата, но за личный комфорт надо чем то платить, но:

В итоге авто новое, ты на колесах!

[lol-85]

Почему нет?
Заказываешь себе авто и не платишь конский утиль.

Дело в том, что когда ввозишь авто как ФЛ для личного пользования действительно платишь льготный утиль (всего 3400 рублей за авто младше 3 лет), но это с лихвой нивелируется конской пошлиной в размере 48% от стоимости авто, но не менее 5,5 евро/см3.
В инете полно калькуляторов, вот пример расчета для бензинового авто за 2 млн. рублей с двигателем 2л/150лс

А вот расчет для этого же авто, но для ФЛ с целью перепродажи, разница в 300К не такая уж существенная на фоне пошлины.

Калькулятор тут: https://www.alta.ru/auto-vat/#resultAnchor

И ,соответственно, как ни крути получается, что та же тачка дороже в 2,5-3 раза, чем во всем Мире или Китае, даже самая бюджетная.


И главный вопрос к т.н. местным производителям, почему тогда у них т.н. отечественные тачки, стоят также как ввозные тачки, тот же x-cite взять. Делали бы скидку с этих пошлин на отечественные авто, вопросов бы не было, а сейчас не понятно куда эти огромные деньги уходят.

[Virusandxep]

Почему нет?
Заказываешь себе авто и не платишь конский утиль.

Дело в том, что когда ввозишь авто как ФЛ для личного пользования действительно платишь льготный утиль (всего 3400 рублей за авто младше 3 лет), но это с лихвой нивелируется конской пошлиной в размере 48% от стоимости авто, но не менее 5,5 евро/см3.
В инете полно калькуляторов, вот пример расчета для бензинового авто за 2 млн. рублей с двигателем 2л/150лс

А вот расчет для этого же авто, но для ФЛ с целью перепродажи, разница в 300К не такая уж существенная на фоне пошлины.

Калькулятор тут: https://www.alta.ru/auto-vat/#resultAnchor

И ,соответственно, как ни крути получается, что та же тачка дороже в 2,5-3 раза, чем во всем Мире или Китае, даже самая бюджетная.


И главный вопрос к т.н. местным производителям, почему тогда у них т.н. отечественные тачки, стоят также как ввозные тачки, тот же x-cite взять. Делали бы скидку с этих пошлин на отечественные авто, вопросов бы не было, а сейчас не понятно куда эти огромные деньги уходят.

Довольно популярно объяснил.

[mveliz]

Вице-президент АвтоВАЗа Дмитрий Костромин пожаловался, что 80% денег россиян поступают в китайскую экономику, поскольку только 11% граждан приобретают новые автомобили Lada.
Он недоволен таким мощным оттоком российских средств в Китай, и считает, что ситуация должна быть диаметрально противоположной. Также, по его мнению, китайские автомобили не стоят тех денег, которые за них просят.

[Александр 79]

Понятно что китайцы не стоят таких денег,но и АвтоВАЗ не стоит таких

[mveliz]

Понятно что китайцы не стоят таких денег,но и АвтоВАЗ не стоит таких

но ведь покупают ...

[Virusandxep]

Понятно что китайцы не стоят таких денег,но и АвтоВАЗ не стоит таких

но ведь покупают ...

Вот это и удивляет
Зачем?

[mveliz]

Вот это и удивляет
Зачем?

значит могут ...а если есть кто может барыгам зачем дешевле продавать...тут я за барыг)))

[Lock]

Почему нет?
Заказываешь себе авто и не платишь конский утиль.

Дело в том, что когда ввозишь авто как ФЛ для личного пользования действительно платишь льготный утиль (всего 3400 рублей за авто младше 3 лет), но это с лихвой нивелируется конской пошлиной в размере 48% от стоимости авто, но не менее 5,5 евро/см3.
В инете полно калькуляторов, вот пример расчета для бензинового авто за 2 млн. рублей с двигателем 2л/150лс

А вот расчет для этого же авто, но для ФЛ с целью перепродажи, разница в 300К не такая уж существенная на фоне пошлины.

Калькулятор тут: https://www.alta.ru/auto-vat/#resultAnchor

И ,соответственно, как ни крути получается, что та же тачка дороже в 2,5-3 раза, чем во всем Мире или Китае, даже самая бюджетная.


И главный вопрос к т.н. местным производителям, почему тогда у них т.н. отечественные тачки, стоят также как ввозные тачки, тот же x-cite взять. Делали бы скидку с этих пошлин на отечественные авто, вопросов бы не было, а сейчас не понятно куда эти огромные деньги уходят.

Все просто. Отечественные производители покупают импортные авто для себя, ездят наверняка отдыхать за границу, ничего личного, просто бизнес

[Muscle]

Вице-президент АвтоВАЗа Дмитрий Костромин пожаловался, что 80% денег россиян поступают в китайскую экономику, поскольку только 11% граждан приобретают новые автомобили Lada.

c новостей 2008 года о вложении в автоваз для "спасения" десятков миллиардов рублей считаю автоваз пилой федерального масштаба в особо циничной форме. И никто типа не виноват."Рыночек порешал".


Госкорпорация «Ростех» простит АвтоВАЗу задолженность в размере 10 млрд рублей. Это один из старых долгов, сформировавшихся еще в кризисы 2009-2012 годов. Тогда государство выделило на спасение АвтоВАЗа около 75 млрд рублей субсидий из федерального бюджета, но предоставлялись они не напрямую, а в виде беспроцентного займа через госкорпорацию «Ростех», являвшуюся на тот момент основным собственником завода. Большую часть этого займа АвтоВАЗ вернул «Ростеху».

Списание остатка в 10 млрд рублей связано с вопросом перерегистрации компании Alliance Rostec Auto B.V. — держателя 100% акций АвтоВАЗа. Ее должны перевести из-под юрисдикции Голландии в Россию.

Читать полностью: https://news.drom.ru/81868.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

"Международный концерн Renault-Nissan приобрел блокирующий пакет акций АвтоВАЗа весной 2008 года за $1 млрд."

И за уже скоро как 20 лет, что в рамках автопрома равно выпуску 3-5 поколений одной модели авто, у нас появились гранта, Веста, ларгус, Хрей (они еще ездят?)
С такими акционерами - ни кашкая а-ля рус, ничего такого.
Ну вот и доспасались. Теперь снова спасайте, покупая ниву за 2.7 и гранту за 2. Лет через 20 еще спасем.

[mveliz]

Федеральный автоконцерн «Рольф» планирует открыть дилерский центр в Тюмени. Об этом говорится в презентации о стратегии развития холдинга.

[Majesti©]

По прогнозам, только 5% жителей Тюмени смогут позволить себе покупку автомобилей в будущем.

В настоящее время автосалоны наблюдают резкий рост интереса покупателей. Люди стремятся приобрести машины до того, как цены поднимутся на фоне увеличения стоимости утильсбора.

С начала года по сентябрь в России было продано 1,337 миллиона автомобилей, что уже превышает общий объем продаж за весь 2023 год.

Исследователи делают пугающие предсказания — существует риск, что через несколько лет только 5% граждан смогут позволить себе купить авто.

В данный момент различные акции и скидки являются решающим фактором для покупателей, в то время как их предпочтения отходят на второй план. Ожидается, что за резким увеличением спроса последует серьезное снижение интереса.